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Majorque vend deux trains diesel à la France pour  925.000 euros

Les unités serviront sur la ligne de chemin de fer reliant Nice et la région de Digne-les-Bains dans les Alpes

La société publique de Services Ferroviaires de Majorque (SFM) a vendu à la région française de Provence-Alpes-Côte d’Azur deux vieilles unités de trains diesels pour une valeur de 925.000 euros, hors taxes. Les négociations entre les deux régions ont eu lieu à Nice au mois de Novembre dernier et ont abouti ce mois-ci à une transaction de vente.

Les deux unités vendues, composées de deux voitures chacunes, s´ajoutent aux six convois que la compagnie de chemin de fer Majorquine a vendu à la même région en Décembre 2014 pour une valeur total de 3,1 millions d’euros. Tous les trains vendus sont exploités sur la ligne de chemin de fer qui relie la ville méditerranéenne de Nice à Digne-les-Bains, située dans les Alpes.

Des trains amortis et stockés depuis 5 ans

Les responsables des SFM considèrent que les trains vendus sont désormais amortis. L’un d’entre eux, mis en fonction en Septembre 2002, a fait 1,2 million de kilomètres, tandis que l’autre convoi fonctionnait depuis Février 2005 et a parcouru 910.000 kilomètres.

La société qui gère les chemins de fer de Majorque a expliqué que les deux unités vendues à la France ont été retirées du service commercial en 2012, suite à la mise en service de l’électrification entre la station de Palma et celle de l´Enllaç.

Des trains qui datent de 2003

Les deux trains ont été acquis par le gouvernement de Majorque en 2003 à l’occasion de l’inauguration de la ligne Palma-Manacor.  Le plus ancien des deux trains et a été remodelé et modernisé en 2007 par un processus via lequel les vieux sièges en fibre de verre ont été enlevés.

Outre la vente des deux trains, l’opération prévoit aussi la fourniture de pièces de rechanges,  dont un nouveau moteur, une unité de commande de système de freinage, une boîte de vitesses et des pistons de freins, entre autres éléments.

De fait, les services ferroviaires Majorquins ont déclaré hier que ce matériel n´était plus utilisé à Majorque depuis la réduction du parc diesel  en 2012, mais qu’il avait été conservé en raison de sa  « valeur et de sa potentielle utilité ».

Délégation française à Majorque

Il y a quelques semaines, une délégation française s´est déplacée à Majorque pour contrôler tout le matériel acquis lors de cette opération; Le transport des deux unités ferroviaires en France aura lieu au plus tard ce mois-ci; les frais de transport sont pris en charge par la société française.

Le processus d’électrification du réseau ferroviaire de Majorque qui arrivera à son terme l’année prochaine impliquera la vente d’autres unités diesel ainsi que du matériel ferroviaire.

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Meryem Harhar

A l´âge de trois ans j´ai débuté ma scolarité au Lycée Français de Palma où j´ai obtenu mon Baccalauréat en Lettres. J´ai poursuivi mes études à l´Université Antonio de Nebrija de Madrid où j´ai été diplômée en Journalisme Internationale. Pendant mes études j´ai fait partie du programme Erasmus à l´Université Windesheim de Zwolle (Hollande) avec une spécialisation finances. Ma carrière professionnelle a débuté à l´agence Europa Press à Palma et à Bruxelles comme rédactrice. Plus tard j´ai travaillé à la Radio Nacional puis à Ultima Hora Radio et Radio Dario de Mallorca, comme éditrice et locutrice. A la suite de ces voyages, la qualité de vie de Majorque et la proximité de la famille, les amis et ses valeurs, m´ont fait revenir sur l´île et reprendre contact avec la communauté francophone. C´est ainsi que je me suis impliquée dans piafmajorque.es, plateforme qui est un outil pour ceux qui viennent découvrir l´île et pour ceux qui y sont déjà installés afin de leur transmettre l´essence de Majorque.

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